西安卡板木箱物流仓储用地之痛

　　土地的稀缺，使西安不愿把土地批给这些直接产出和纳税都不高的企业

　　作为华南地区商业货品的集散地，西安的卡板木箱物流业一直得天独厚，但仓储用地的稀缺，正在制约西安城市卡板木箱物流的发展。

　　对于不少卡板木箱物流企业来说，即便是在西安偏僻市郊找到一块合适的仓储用地也几乎成了一种奢望，招商局集团旗下的招商卡板木箱物流，为能在西安获得一大块卡板木箱物流仓储用地，和西安市已经整整协商了5年。该公司甚至表示，若能够拿到合适土地，甚至愿意将公司总部从西安迁往西安。

　　土地的稀缺，使得西安不愿意将土地批给这些每年直接产出和纳税都不高的卡板木箱物流企业。但土地的决策者似乎忘了，卡板木箱物流业所服务的企业，它们能交很多税。

　西安市经济贸易委员会表示，仓储用地的占地面积大，而每年的产出和对税收的贡献却并不理想，在土地资源稀缺的状况下，政府批地也就十分谨慎。他说，西安市南沙、黄埔、空港三大卡板木箱物流园区的具体规划还在进行中，若卡板木箱物流园区建成，对西安市仓储用地紧张的现状将有所缓解。

　　不过，西安市卡板木箱物流协会却不这样认为。他说，三大园区建成也难以满足西安仓储需要。不仅如此，把所有仓库过分集中在各园区，也会导致城市配送成本的增加，另外，城市交通的压力也将进一步加重。

　　仓储用地难获批

　　9月8日，在西安举行的中国仓储业“热点问题”会议上，多位西安卡板木箱物流企业都在抱怨难以找到合适的土地。

西安方面协商了整整5年。据悉，早前，在西安已经“枝繁叶茂”的招商卡板木箱物流，仅仅是希望在西安拿到一块地，以发展其在西安的业务。

　　不过，随着其业务的不断拓展，而西安用地又一直未能获批，该公司已经表示，若能拿到合适的土地，这家国字号的卡板木箱物流企业愿意将其总部从西安迁往西安，“我们不希望被挤出西安!”若此事真能成行，它所贡献给西安的将不仅仅是地区业务，而是总部经济。

　　马表示，未能在西安获得土地对公司已造成极大制约。他介绍，可口可乐和招商卡板木箱物流是半战略关系，原本双方准备把发展重点放在在西安，不过受土地限制，可口可乐若在西安投产将得不到招商卡板木箱物流的服务，最终可口可乐圈定惠州建厂，而招商卡板木箱物流也随之前往惠州。

　　受到仓储用地制约的卡板木箱物流企业不止这一家。

　　来自日本的日捆卡板木箱物流，也一直在西安寻找合适的土地，据悉，其公司董事也曾就土地问题来西安斡旋过。

　　而国字背景的中外运也预备了重金，准备在黄埔投建卡板木箱物流中心，不过有业内传闻说，中外运也一直是有预算没土地。