卡板木箱来新契机一汽大众零部件供应商的研发故事，卡板木箱来项目对四维尔的意义不仅仅是这些，该卡板木箱公司副总经理范建国介绍道：卡板木箱来项目的成功，坚定了卡板木箱公司在汽车内饰件产品上大投入的决心，否则，卡板木箱公司将收缩战线，放弃内饰件产品，集中精力做大做强电镀产品。但主机厂投入的方方面面的强有力的支持，让四维尔在感动中奋进。

沟通：在此次开发过程中，技术、质量相关人员及时与客户进行书面的沟通，让客户及时了解四维尔研发状态，同时四维尔也能及时了解客户在开发过程中的需求。

范建国接着说，我们几乎给全国所有乘用车厂家配套，一般都是我们送产品检测，被呼来喝去，但主机厂的项目负责人到我们这儿现场解决问题，还是次。主机厂不抛弃我们，困难再多，我们也决不放弃。

隆冬的长春，四维尔的研发副总蒋晓东拿着样件匆匆赶路，滑倒的一瞬间，蒋晓东高举着样件。腿摔断了，但样件完好无损。保证了装车的时间节点。

不抛弃，不放弃。在这里，有了别样的意味。类似这种救火式的飞行，张文杰和张明已经记不起有多少次。这种亲临现场，带给卡板木箱的，是解决问题的力度，也是一种休戚与共的精神体现。许多卡板木箱正是在这种精神感召下，下定决心，加大投入，从而保质保量完成了卡板木箱来的部件供应。　　

在一汽-大众，采购部是一个重要部门，和其他企业不同，一汽-大众采购部承担了企业全部的采购任务，大到一个单子几十万吨的木材，小到一个几十万元的广告刊登合同，都需要采购部审定后才能付出货款。每年，一汽-大众都将支出几百亿左右的采购资金。但在采购部长单连滨的眼里，供应商体系建设是一个更重要的考虑。利用卡板木箱来项目，把供应链的基础夯实，是采购部的重要任务。在这一思想指导下，主机厂和供应商的关系变了，不再是冷冰冰的你供货我出钱的买卖关系，而是你中有我、我中有你的利益相关方。

海尔模具厂的卡板木箱来保险杠项目经理任黎明感受最深。去年的一天，他一上班就遇到一个大问题——木箱材开裂。他立即和一汽-大众以及保险杠供应商富奥——江森开了一个三方电话会议。为了察看木箱情况，一汽-大众采购部国产化促进科张明科长当即决定到现场。这时已经没有长春到青岛的机票，卡板木箱公司总经理安铁成的司机把张明送到沈阳机场，当天夜里12点才到青岛，同时还把上海大众的模具专家请来，在海尔的模具车间开了一个现场会。当场拍板，为保证进度，开裂模具焊接后，用于卡板木箱样品试制，同时，立即订料，开一副新模具，用于将来的批量生产。